{"id":3505,"date":"2019-04-14T13:01:53","date_gmt":"2019-04-14T12:01:53","guid":{"rendered":"http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=3505"},"modified":"2019-04-15T22:21:48","modified_gmt":"2019-04-15T21:21:48","slug":"13-04-2019-34-linnenbauer-oldtimerfahrt-herford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amc-arnsberg.de\/?p=3505","title":{"rendered":"13.04.2019 \/ 34. Linnenbauer Oldtimerfahrt \/ Herford"},"content":{"rendered":"\n

Eine Woche vor Ostern erfolgt der Saisonauftakt der „normalen“ Oldtimerrallyes und der ADAC -Cup Wertungen im \u00f6stlichen Westfalen. Der HMSC rief bereits zur 34. Linnenbauerfahrt und fast alle „\u00fcblichen Verd\u00e4chtigen“, sprich: die gesamte „Rallye Prominenz“, gab sich ein Stelldichein. Besonders gut besucht war die „Wanderer“-Gruppe. Die Sportler waren hingegen nur mit 10 Teams vertreten. F\u00fcr die „touristische“ Klasse hatten sich mit uns weitere 34 Teams eingeschrieben. Bekannter Ma\u00dfen wird in OWL die Klasseneinteilung etwas anders gehandhabt, insofern war das Niveau, wie aus den Vorjahren bekannt, eher tourensportlich. Weitere Besonderheit: DAS WETTER<\/strong>. Nachdem es vorher bereits 20 Grad waren und f\u00fcr Ostern eher Temperaturen bis 22 Grad erwartet wurden, war das Rallyewochenende extrem kalt. Tats\u00e4chlich fing es zum Start hin leicht an zu schneien. Im Verlauf der Tages war es sehr april-m\u00e4\u00dfig. Zwischendurch schien mal die Sonne, aber in einigen bergigen Abschnitten gab es wirklich heftigen Schneefall. Also eine echte Winter-Rallye, was durchaus seinen eigenen Reiz hatte. Allerdings waren wir mit Klimaanlage im Fahrzeug best\u00fcckt und mussten nicht wie die armen Streckenposten draussen bei Wind und Hagel ausharren.<\/p>\n\n\n\n

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Aprilwetter einmal 10 Grad unter „normal“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

13.04.2019 34. Linnenbauer Oldtimerfahrt <\/strong> Veranstalter: HMSC 1923 e.V.
Team: Frank Sch\u00e4fer \/ Martina Sch\u00e4fer auf Mercedes-Benz 190E 2.5-16<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Hier strahlt nicht nur die Sonne!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Start, Mittagspause und Ziel waren im Bildungs Campus in Herford, einem ehemaligen Kasernen-\/Milit\u00e4rgel\u00e4nde, das jetzt f\u00fcr eine neue Nutzung umgestaltet wird. In dem alten Offizierscasino ist jetzt eine Mensa f\u00fcr Studenten, oder eben Oldtimerfreunde, untergebracht. Sehr gelungen und mal was anderes.<\/p>\n\n\n\n

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Gib mir ein B!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Direkt mit dem Start ging es auch in die erste WP mit 16 Minuten und 15 Sekunden, also zwei Sollzeiten. Vor Exter fuhren wir flott und rallye-m\u00e4\u00dfig durch ein paar H\u00f6fe und … endeten mit einer Vollbremsung, denn vor uns versperrte eine riesige Landmaschine in R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt die enge Strasse. Die Zeit tickte runter, die Sekunden zogen sich in die L\u00e4nge… da wir der Landmaschine dann r\u00fcckw\u00e4rts Platz machen mussten, fuhren wir ein wenig auf den Kies neben der Stra\u00dfe… oha, da stand ja ein Baumaffe gut getarnt neben der Strasse! Satan, der war aber mal gut versteckt und geschwind aufgeschrieben. Dieses „B“ sollte uns im Anschluss noch ein wenig verfolgen, denn au\u00dfer uns hatte das niemand gesehen und aufgeschrieben… Mhm. Nachdem der Riesentrecker uns vorbei gelassen hatte, konnten wir die SZP noch gut zu Ende fahren. Die Stra\u00dfen waren allerdings durch das Wetter und den intensiven Landmaschinen-Einsatz an vielen Stellen sehr schmutzig und lehmig. Immerhin keine G\u00fclle… <\/p>\n\n\n\n

Wie immer in Herford waren auch dieses Mal die WP\u00b4s als Mehrfach-Sollzeitpr\u00fcfungen angelegt, also Start – Ziel 1 – Ziel 2, wobei dann Ziel 1 der Start 2 ist… Es ging zweimal um Werkshallen in einem Gewerbegebiet (immer gerne genommen) und zweimal durch einen Pacours auf dem BildungsCampus. Beim zweiten Mal musste man f\u00fcr die geforderten 60 Sekunden ganz sch\u00f6n Gas geben…<\/p>\n\n\n\n

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Analog zu den Vorjahren wirkte die Streckenf\u00fchrung „eigentlich“ ganz einfach. Aber der Teufel steckt im Detail: viele sehr kleine Stra\u00dfen, Kartenfehler (es werden \u00e4ltere Karten genutzt) und weitere Besonderheiten. Nach der Mittagspause waren z.B. zwei winzige Striche in einer Beschriftung „versteckt“, die wir auch glatt \u00fcbersehen haben. Wir waren nicht die Einzigen… warum f\u00e4llt man darauf immer wieder rein?!<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e4tten Sie die beiden Striche w\u00e4hrend der Fahrt erkannt?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es gab auch noch eine \u00dcberlappung zu erkennen. Dieses Mal bei fast schwarzem Himmel, Schneesturm und mindestens 5 Hund-Herrchen-Kombinationen, die gerade an dieser Stelle die schmalen und schmalsten Stra\u00dfen bev\u00f6lkerten. Auch eine Hofdurchfahrt inkl. Stempelkontrolle erfolgte auf so kleinen Wegen, das man fast nicht mehr daran glaubte, noch richtig zu sein… <\/p>\n\n\n\n

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GLP Start bei Winterwetter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der zweite Fahrtabschnitt war zwar nur 90 Minuten lang, hatte es aber in sich. Auch immer wieder beliebt: Aufschreiben der Anfangsbuchstaben bei Ortseingangschildern: Sie kommen an das Schild „Widukindstadt ENGER“. Was schreiben Sie auf? Ein W? Ein E? Das sagte der Fahrerbrief: Aufschreiben des ersten Gro\u00dfbuchstabens des Schildes. Also eindeutig das W. Es hatten jedoch etliche Teilnehmer das E notiert.. und das nicht nur einmal… <\/p>\n\n\n\n

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Rallye Zentrum im alten Offizierscasino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Abgerechnet wird immer am Schluss. Und es zeigte sich, die Wertung entschied sich dieses Mal \u00fcber die Orientierungsaufgaben und nicht die Zeiten! Beim „B“ hatten wir am Vormittag (treckerbedingt) leider ein Zeichen aufgeschrieben, dass nur f\u00fcr die Sportler vorgesehen war. Und die beiden Striche im M sind auch an uns vorbei gegangen… Daher m\u00fcssen wir uns ein wenig an die eigene Nase fassen, das diese Mal nicht „mehr“ drin war, auch wenn wir die Strecke doch mit einer Ausnahme korrekt gefunden haben. An der durchgehenden Konzentration muss wieder gearbeitet werden. Wahrscheinlich waren wir noch ein wenig im Winterschlaf… bei den Temperaturen!<\/p>\n\n\n\n

Fazit: <\/strong>Wieder eine routinierte Fahrt mit dem bew\u00e4hrten Mix aus Ori- und Zeitpr\u00fcfungen. Sehr sch\u00f6ne, leicht bergige Streckenf\u00fchrung. Im Detail trickreiche Aufgaben, die man gerne untersch\u00e4tzt. Am Kontakt zum Wettergott muss noch gearbeitet werden \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Weitere Bilder hier bei Dr. No:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/02er.blogspot.com\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Jeder Teilnehmer bekam ein Foto vom Sponsor!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nachtrag:
Bei einer Rallye k\u00f6nnen einem viele schr\u00e4ge und lustige Sachen passieren, die immer wieder f\u00fcr Heiterkeit sorgen, auch vielleicht eher im „R\u00fcckspiegel“. Dazu passt das hier: Am Ende der Rallye zeigte die Tankuhr bereits „Reserve“ an. Daher sind wir noch vor dem Abendessen zur Tankstelle an der Salzufler Strasse gefahren. In den Tank vom Benz passen lt. technischer Daten 70 Liter rein. Getankt habe ich genau 71,11 Liter. \ud83d\ude00
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https:\/\/www.westfalen-blatt.de\/OWL\/Kreis-Herford\/Herford\/3739677-ADAC-Ausfahrt-mit-82-Oldtimern-durch-die-Kreise-Herford-und-Lippe-Autos-zum-Verlieben<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.nw.de\/lokal\/kreis_herford\/herford\/22430530_Linnenbauerfahrt-Kuehler-Start-in-die-Oldtimer-Saison.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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