{"id":3753,"date":"2019-05-26T10:57:01","date_gmt":"2019-05-26T09:57:01","guid":{"rendered":"http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=3753"},"modified":"2019-06-02T11:50:39","modified_gmt":"2019-06-02T10:50:39","slug":"01-06-2019-rund-um-oelde-oelde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amc-arnsberg.de\/?p=3753","title":{"rendered":"01.06.2019 \/ Rund um Oelde \/ Oelde"},"content":{"rendered":"\n

Was in K\u00f6ln zweimal stattfindet, ist Tradition. Was dreimal stattfindet, ist Brauchtum<\/strong>. Insofern kann unser zweiter Start in Oelde und unser insgesamt dritter Start zusammen \u00fcberhaupt, gem. dem K\u00f6lschen Grundgesetz schon als traditionelle, wenn auch westf\u00e4lische, Brauchtumsfahrt gelten. <\/p>\n\n\n\n

Tradition ist ein gutes Stichwort, denn der Automobilsport hat in Oelde bzw. \u00fcberhaupt dem \u00f6stlichen M\u00fcnsterland eine lange Tradition, seien es die Orientierungsfahrten der 60er und 70er Jahre oder auch die Rallye M\u00fcnsterland in den 80er Jahren gewesen. Mitte der 90er Jahre stie\u00df der Rallyesport dann an die Grenzen der gesellschaftlichen Akzeptanz und fand damit sein Ende. Wenige Jahre sp\u00e4ter begann dann die Wiederauferstehung als Oldtimer-Veranstaltung.
So gab es dieses Jahr bereits die 16. Oldtimer-Rallye \u201eRund um Oelde\u201c. <\/p>\n\n\n\n

Chronik-AC-Oelde-1<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n

01.06.2019 16. ADAC\nOldtimer-Rallye Rund um Oelde<\/strong>
\nVeranstalter: MSC Oelde im ADAC e.V.
\nTeam: Andr\u00e9 Behrensdorf \/ Frank Sch\u00e4fer auf BMW 2002 ti<\/p>\n\n\n\n

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In unserer touristischen Klasse<\/strong> gab es erwartungsgem\u00e4\u00df wieder eine einfache Streckenf\u00fchrung mittels durchgezogener roter Linien. Die Wertung erfolgte dann prim\u00e4r \u00fcber die diversen Zeitpr\u00fcfungen. Davon gab es dieses Mal insgesamt 9 St\u00fcck. Zwei WP\u00b4s wurden also sogenannte \u201e30\/60-Pr\u00fcfungen\u201c durchgef\u00fchrt, wo man zur vollen Minute oder zu vollen 30en Sekunde durch eine Lichtschranke fahren musste. Eigentlich nicht viel Neues, aber im Westf\u00e4lischen noch nicht so bekannt. Trotz ausf\u00fchrlicher Erl\u00e4uterungen standen einige Teams hier wohl etwas ratlos vor dem gelben\/roten Schild\u2026  Weiterhin gab es GLP in (teils imposanten) Gewerbegebieten sowie den Rundkurs bei der Fa. WBV mit 3 Durchg\u00e4ngen, der ebenfalls schon Brauchtumscharakter hat. <\/p>\n\n\n\n

Besonders erw\u00e4hnenswert:<\/strong> die \u00fcberaus sch\u00f6ne Streckenf\u00fchrung bei ebenfalls bestem Hochsommerwetter durch das M\u00fcnsterland, welches sich von einer ausgepr\u00e4gt bergigen Seite zeigen durfte. Viele Stempelkontrollen. Auch die Anwohner waren durchweg sehr positiv gestimmt (kennt man aus anderen Gegenden auch anders) und winkten von an der Stra\u00dfe postierten Bierzeltgarnituren den Teams zu.<\/p>\n\n\n\n

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Der Start erfolgt in Oelde relativ sp\u00e4t (erstes Fahrzeug 10.01 h) und das bei ca. 115 Teilnehmern. Der erste Streckenabschnitt betrug ca. 3,5 Stunden, dann erfolgte die Mittagspause beim Kabelwerk KW64<\/strong>, einer Art Meilenwerk in Beelen. Hier konnte man selbst gemachten Kuchen in Industriekulturatmosph\u00e4re genie\u00dfen. Allerdings war diese Kaffeepause mit ca. 1,5 Stunden sehr lang angesetzt. Immerhin folgte noch die \u201eNachmittagsetappe\u201c mit nochmals 100 Minuten Fahrzeit. <\/p>\n\n\n\n

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Weiterer H\u00f6hepunkt war, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes, eine Zeitpr\u00fcfung auf dem Hof Loermann<\/strong>, einer Art Versuchsstrecke f\u00fcr Landmaschinen der Fa. Claas. Die Strecke f\u00fchrt \u00fcber einen Parcours mit eingebauten \u201eBergen\u201c und wellenf\u00f6rmig verdrehtem Stra\u00dfenverlauf. Bei sportlichen Oldtimerveranstaltungen gab es hier zuvor schon spektakul\u00e4re Stunts. Diese blieben bei uns hier aus, gerade die Anstiegsfahrt \u201ein den Himmel\u201c war aber schon ein wenig gruselig.<\/p>\n\n\n\n

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Bei den Fahrauftr\u00e4gen folgte eine kleine Abwechslung in Form einer Chinesenrallye auf dem Miele-Werksparkplatz<\/strong> in Lette. Klassischer Trick mit einer ge\u00e4nderten Reihenfolge. Zudem war die Idealstrecke auch noch als rote Linie eingezeichnet, was offenbar gut gemeint war vom Fahrtleiter, aber auch bei uns f\u00fcr Irritationen sorgte: Was war die Absicht? Es soll sogar Teams gegeben haben, die den kompletten Parkplatz verpasst haben\u2026 !<\/p>\n\n\n\n

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Zum kr\u00f6nenden Abschluss gab es dann den legend\u00e4ren Rundkurs<\/strong> auf dem Werksgel\u00e4nde von WBV. Mein Fahrer hat bei der 2. Lichtschranke dann so beherzt Gas gegeben, dass der Fahrersitz sich mit lautem knarzenden Ger\u00e4usch l\u00f6ste und erst einmal nach hinten schoss (ich dachte schon, das Getriebe h\u00e4tte sich verabschiedet). Die Beine reichten aber zum Gl\u00fcck auch so noch an die Pedale und wir konnten die Pr\u00fcfung erfolgreich zu Ende fahren\u2026<\/p>\n\n\n\n