{"id":3755,"date":"2019-05-26T10:59:22","date_gmt":"2019-05-26T09:59:22","guid":{"rendered":"http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=3755"},"modified":"2019-06-09T17:02:22","modified_gmt":"2019-06-09T16:02:22","slug":"08-06-2019-hagen-klassik-hagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amc-arnsberg.de\/?p=3755","title":{"rendered":"08.06.2019 \/ Hagen Klassik \/ Hagen"},"content":{"rendered":"\n

Bei unserer erstmaligen Teilnahme an der Hagen Klassik 2018 (Bericht hier http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=2295<\/a> zeigte sich eine uns ungewohnte Kombination aus Oldtimerwandern (keine Baumaffen!) und anspruchsvollen Zeitaufgaben, die zum Teil auch sehr exotisch ausgestaltet werden (Sollzeit 1,5 Sekunden). Relativ gruselig waren Auswertung und Siegerehrung am sehr sp\u00e4ten Abend, eher vorbildlich die vorab im Internet verf\u00fcgbaren Informationen, die schon einen Beifahrerlehrgang-Charakter hatten (leider werden diese nicht mehr weiter gef\u00fchrt)
Nachdem im Nachgang zur 2018er Auflage viele \/ sehr viele Beteiligte „verloren gingen“, wurde f\u00fcr 2019 eine erneute Neu-Auflage erwartet bzw. angek\u00fcndigt: Einfachere Start-Ziel-Sollzeitpr\u00fcfungen und Fahrauftr\u00e4ge wieder nur nach Chinesen, dieses Mal aber durchaus mit Anspruch. Denn auch mit Chinesen kann der Fahrtleiter ja so allerlei Schabernack treiben und die Teilnehmer in Fallen locken. Stichwort Bauminseln oder Kreisverkehre \ud83d\ude42 Geblieben ist das Rallye-Zentrum in der Mensa der Fernuni.<\/p>\n\n\n\n

Apropos Schabernack<\/strong>: Im Vorfeld verwirrt die Fahrtleitung schon einmal mit einem online gestellten Bulletin, betreffend die Referenzstrecke f\u00fcr die Kilometrierung im Bordbuch (Aufgaben nach kilometrierten Chinesen):<\/p>\n\n\n\n

„Die gesamte Kilometrierung der Strecke im Bordbuch entspricht der Kalibrierung der ehemaligen VDO-Teststrecke, die sich im Bereich der Feldm\u00fchlenstra\u00dfe 9 in 58099 Hagen befindet und links und rechts am Bordstein gekennzeichnet ist. Sie befahren diese Strecke zwischen den Zeichen 27 und 30 im Bordbuch 1.“<\/em><\/p>\n\n\n\n

Was soll einem das sagen? Erfahrungsbasiert erwartet man hier doch im Verlauf der Aufgaben eine oder mehrere Fallen. Was ist die ehemalige VDO-Kalibrierung? Ist die ggf. besonders exotisch? Nur wenige Teilnehmer haben die Me\u00dfstrecke dann wohl tats\u00e4chlich abgefahren so wie wir. Das sollte auf die Ergebnisse auch nur geringe Auswirkungen haben. Tats\u00e4chlich war aber das Roadbook wirklich sehr pr\u00e4zise beschrieben: die Distanzen stimmten exakt auf 10 Meter genau.<\/p>\n\n\n\n

08.06.2019 35. Hagen Klassik<\/strong>
Veranstalter: Hagener Automobil Club e.V.
Team: Andr\u00e9 Behrensdorf \/ Frank Sch\u00e4fer auf BMW 2002 ti<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Auswertungschaos im letzten Jahr wurde die Veranstaltung teilweise re-settet und es gab u.a. ein komplett neues Auswertungsteam. Nicht neu waren Start und Ziel an bzw. in der Mensa der Fernuni Hagen, auch wenn morgens die Leiterin des \u201eFreilichtmuseums Hagen\u201c begr\u00fc\u00dft wurde. Tats\u00e4chlich war es wohl eher die Rektorin\u2026 \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Die knappen Ausf\u00fchrungsbestimmungen<\/strong> k\u00fcndigten an (Touristische Klasse): <\/strong>
185 km Fahrstrecke, 5:45 Stunden Fahrzeit, nur 3 Abschnitte, 5 Kurz-GLP als Sollzeitmessungen mit Lichtschranken.<\/p>\n\n\n\n

Kontrollen sollten als besetzte und unbesetzte Stempelkontrollen\nvorkommen, sowie als Baumaffen. Gl\u00fccklicherweise keine Ortseingangsschilder (da\nh\u00e4tte man wahrscheinlich 10 Bordkarten mit f\u00fcllen k\u00f6nnen an diesem Tag).<\/p>\n\n\n\n

Roadbook und Bordkarte gab es erst am Start und los ging es direkt in die erste Kurz-WP auf einem Parkplatz an der Uni. Auch die restlichen Sollzeitpr\u00fcfungen wurden alle auf abgesperrten Gel\u00e4nden ausgetragen. Die Beschreibungen gab es dazu auf einem gesonderten Blatt und diese waren wirklich vorbildlich dargestellt. <\/p>\n\n\n\n

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Sehr pr\u00e4zise auch das chinesische Roadbook, welches einen aber zun\u00e4chst f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit durch wenig attraktive St\u00e4dte f\u00fchrte. Hoher Anteil von Ampeln und Tempo 30 Zonen, erst sp\u00e4ter und am Nachmittag ging es dann durch wundersch\u00f6ne bergische Landschaften auf zum Teil atemberaubend kleinen Stra\u00dfen. Der Zustand der Stra\u00dfen war aber \u00fcberwiegend grottenschlecht. Investitionsstau Deutschland, aber daf\u00fcr kann der Veranstalter ja nichts.<\/p>\n\n\n\n

Bei den Chinesen hatten wir nach den Vorank\u00fcndigungen eigentlich diverse Fallen oder Schmakazien erwartet. Bis auf eine Stelle am Vormittag war da aber nichts. Keine Bauminseln, keine Parkpl\u00e4tze. Nothing. Chinese um Chinese wurde an einander gereiht und so zog sich die Strecke doch etwas z\u00e4h dahin. Auff\u00e4llig im Vergleich die zum Teil sehr kurzen Abst\u00e4nde der Kilometrierung, auch an Stellen, wo dies zum Auffinden der Strecke eigentlich nicht erforderlich gewesen w\u00e4re. So wurden z.B. 840 Meter geradeaus mit 8 Fahrauftr\u00e4gen dargestellt, wo ein Zeichen ausgereicht h\u00e4tte. So kann man auch Seiten im Bordbuch f\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr die Mittagspause hatte man die Henrichsh\u00fctte in Hattingen ausgew\u00e4hlt, heute ein Museum und imposanter Bestandteil der Route Industriekultur.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Weniger beeindruckend, zumindest im positiven Sinne, war der Mittagsimbiss<\/strong>, von Essen m\u00f6chte man da nicht schreiben. Wie im letzten Jahr (deja vu) gab es Reste von Gem\u00fcse als w\u00e4ssrige Suppe mit einem abgez\u00e4hlten Fleischklops, ebenfalls ohne Geschmack. Wie hoch war noch mal das Nenngeld? 149 Euro? Unfassbar. Wie im letzten Jahr begann die Suche nach alternativen Lebensmittelquellen. Zum Gl\u00fcck fand gleichzeitig auf dem Gel\u00e4nde noch ein Ford Mustang-Treffen statt! Dort gab es Getr\u00e4nkest\u00e4nde, Kuchen, aber auch Pommes und leckere Burger! Warum nicht so, liebe Veranstalter? <\/p>\n\n\n\n